开钻！合湛高铁铁山港跨海特大桥工程全面启动

     今天上午10时18分，随着旋挖钻机的启动，合湛高铁控制性工程——铁山港跨海特大桥首根桩基在合浦县闸口镇顺利开钻，标志着合湛高铁桥梁工程建设取得重大阶段性进展。

铁山港跨海特大桥首根桩基开钻现场。许振国 摄

    施工现场，机器声隆隆作响，高耸的旋挖钻机精准定位在桥位处，钻头匀速旋转深入地层。全体施工人员规范佩戴安全防护装备，有序开展设备操作、数据监测等工作，严格把控各环节施工质量。据中铁大桥局现场技术负责人介绍，项目团队提前完成设备调试、技术交底等准备工作，确保首桩施工全程符合规范标准。

在施工人员的指挥操作下，钻头缓缓旋转，深入地下。许振国 摄

    铁山港跨海特大桥全长8473.48米，是合湛高铁全线重点控制工程及广西目前在建最长的跨海铁路桥梁。全桥共需完成4332根桩基、578座桥墩施工，现浇梁与简支箱梁合计542跨。中铁大桥局合湛高铁项目部负责人贾卫中表示，针对工程海域施工战线长、覆盖层浅、生态环保要求高等特点，项目创新采用曲线栈桥设计、智慧挂篮系统和环保旋挖工艺，同步搭建智能监控信息平台，实现施工全过程数字化管理，有效兼顾工程效率与生态保护。

据了解，大桥有4400米跨越铁山港湾，其中1400米临近红树林生态区。为最大限度降低生态环境影响，建设方采取多项保护措施：优化栈桥线路沿潮沟布设，避开红树林密集分布区；采用钢围堰工艺封闭施工，设置环保隔离围网；安装环保智能监控和预警系统，实时监控海域生态指标。

合湛高铁作为设计时速350公里的高速铁路，正线全长约139公里（广西段63公里），桥梁占比达78%。全线设合浦、北海北、白沙镇、廉江南、遂溪南、湛江西6座车站，其中，合浦、湛江西为既有站，其余为新建车站。项目计划2028年底建成通车，届时将显著提升粤桂沿海铁路运输能力，优化区域交通网络布局，方便沿线群众出行，对促进北部湾城市群协同发展具有重要意义。